2020 현대 올 뉴 아반떼 정보

안녕하세요 지미림입니다. 아래는 현대 올 뉴 아반떼의 시승기입니다. 오늘 아반떼의 시승기는 영상으로도 올라오기 때문에 지미림의 유튜브를 구독해 두면 빨리 보실 수 있다고 한다. https://www.youtube.com/user/hoofer7177

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이번에 새로 나온 신설 아반떼. 삼각무리라는 오명은 벗어던지고 각별히 예쁘게 나왔대요. 7세대 들어 완성형에 가까워진 아반떼는 이제 현대차의 베스트셀러이자 스테디셀러로 확실히 자리매김한 셈입니다. ​

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이번 장기 시승을 통해 아반떼의 매력을 속속들이 알게 되면서 디자인으로 끝나는 매력이 아니라 현대차 나름의 철학을 갖고 만들어졌다는 느낌을 군데군데 받을 수 있었습니다. 그 아반떼를 본격적으로 검증하다. 시간을 가져보도록 하겠습니다. ​

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6세대 삼각 떼라는 오명을 안고 우여곡절 끝에 바뀐 올 뉴 아반떼. 스마트스트림 가솔린 1.6의 경우 123마력, 15.7토크 1.6LPi는 120마력, 15.5토크 2개의 엔진 라인업이 출시된다.오르뉴어반떼에는 당연히 3세대 신규 플랫폼이 적용되었습니다.신규 플랫폼을 탑재하면서 내부 변화도 크게 일어났지만 가장 눈에 띄는 것은 아무래도 외부에서 찾을 수 있었습니다. ​

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헤드램프와 하나의 유기적인 형태로 연결된 파라메트릭 주얼 패턴의 프론트는 이제 현대차의 패밀리룩이자 정체성으로 자리 잡았다. 그랜저에서 선보인 일체형 헤드램프-프론트 그릴의 모습보다 더 완성된 모습입니다. ​

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이렇게 위에서 보면 상당히 공격적인 이미지가 부각되는 디자인인데 곡선보다는 직선을 활용한 날카로움이 큰 역할을 했다고 합니다. 얇아진 하나의 데이라이트는 날렵하고 간결한 모양을 하고 있군요. 화려하게 만들지 않아도 단 하나의 직선만으로 카리스마를 보이고 있다고 합니다.특히 직선을 활용한 디자인은 하단 앞범퍼에서 눈에 띄는데,

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블랙숄라그로시의 색상이 보다 세련되었음을 강조합니다. 강한 이미지가 떠오르죠?볼륨감 넘치는 매력보다는 날씬하고 빠르게 움직이는 무언가가 떠오르네요.물론 그렇다고 해도 볼륨감이 없는 것은 아닙니다.

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이렇게 위에서 보고 있으면 볼륨감이 가득 늘어나는데, 특히 헤드램프 옆, 휠하우스 부분이 눈에 띄죠? 다만 조금 거슬리는 것은 현대마크가 너무 크게 들어가 있다는 것. 조금 작게 들어가면 어땠는지 궁금하네요. ​

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사이드로 돌아와 보니 17인치 공격적인 디자인의 실버 블랙 투톤 알로이 휠이 장착되어 있어 건담을 연상시키는 날카로운 직선의 향연을 볼 수 있습니다.17인치는 조금 작아 보이지만 차급에 비하면 적당한 것 같고 그 뒤에 나오는 N라인 또는 N은 19인치까지 나올 것으로 예상된다. 다만 휠이 커지면 커지는 만큼 모양새가 좋지만 효율이 떨어지니 고려해야 할 부분입니다.

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전체 높이가 낮아지고 길어진 신규 플랫폼 바디를 채용하고 있어 역대 아반떼 중 가장 스포티해 보이며 1, 2열 문부터 이어지는 파격적인 엣지 라인은 감탄을 자아낸다는 것. 금형, 판금 기술의 절정을 보듯 파격적인 디자인을 채택했다고 한다. 2천만원대의 차 안에서 독특한 디자인으로 스포츠카급으로 가면 겨우 경쟁할 수 있는 외모는 정말 큰 강점이 됐다고 한다. 사이즈는 전고를 제외하고 모두 자랐고 전고는 낮춰 보다 스포티한 주행을 가능하게 했다고 한다.

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이러한 직선으로 이루어진 디자인은 리어에서도 자연스럽게 받아들여져 전체적인 디자인의 통일성을 나타내고 있습니다. 특히 C 필러에서 떨어지는 라인을 그렇게 잡고 있는 것은 대단한 것처럼 보입니다.​

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리어 스포일러처럼 우뚝 솟은 트렁크 라인, 그 앞에 붙어 있는 캠, 그리고 현대의 엠블럼과 트렁크 오픈 버튼까지 숨어 있다고 합니다. 실제로 보면 오픈 버튼 찾기가 어려워요.​

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날카로운 디자인 리어 램프에도 파라메트릭 쥬얼 패턴의 입체 모형이 들어가 있어 톨의 해머가 들어간 느낌이다.​

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하단의 리어 머플러는 페이크이지만 두 비율이 딱 맞게 디자인 되어 있어 프론트와 같이 블랙 안녕하세요. 글로시 재질로 마감 처리를 했습니다. 그럼 실내로 들어가 봅시다.

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실내는 한 눈에 봐도 그랜저의 모습이 떠오르는 인테리어입니다. 운전석을 기준으로 드라이버를 감싸는 듯 한 인테리어는 편안한 느낌을 주고 스포티한 분위기를 연출했습니다. ​

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시트의 착좌감도 특별히 결점을 들 수 없었고, 색상은 밝은 색이 모던해 보입니다. 물론 관리적으로 고민하고 있는 분도 많다고 생각합니다만, 실제로는 감염이 쉽게 되지는 않습니다. 청바지를 타고 장기간 타지 않으면 이염되지 않지만 이마저도 시트 코팅 및 클리닝을 통해 이염된 시트를 원복할 수 있습니다. ​

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요즘 현대기아차가 만드는 핸들의 퀄리티는 세계 어디에 내놓아도 모자라는 퀄리티입니다. ​

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4 스포크의 모양과 에어백이 작은 모양이며, 조금 전에 유행하는 (에어백의 크기를 작게 하는) 핸들 모양을 그대로 담고 있다고 합니다.​

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전체적인 생김새는 그랜저와 비슷하네요. 특히 저 화살표 부분은 자율주행 시 손을 얹는 용도로 딱 좋다고 합니다.하지만 완벽한 자율주행 시스템이 아니기 때문에 항상 주시해야 합니다.

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핸들 양옆에는 일반 현대기아차의 스티어링 휠처럼 멀티 펑션 버튼이 빼곡히 들어 있습니다. 왼쪽은 주로 멀티미어에 관련된 그리고 오른쪽은 ADAS에 관련된 버튼입니다.​

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10.25 LCD 계기판은 레이턴 시디레이가 거의 보이지 않을 정도로 주사율이 높은 느낌이었습니다. 위화감이 하나도 없었어요. 끊김 없이 자연스럽게 바늘이 올라갔다 내려가는 게 이제 아날로그를 고집할 필요가 없어 보였어요. ​

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드라이버를 감싸도록 배치된 실내 구성으로 안정감 있는 올뉴어반떼의 실내 공간

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계기판과 같은 크기의 10.25인치 센터 디스플레이는 계기판에서 연결된 형태의 일체형 디자인으로 구성되어 있습니다. (LCD가 연결된 것은 아니다. 여기에 현대차의 최신기능은 모두 포함되어 있어 현대블로그를 아반떼급에서 사용할 수 있다는 것은 희SNS가 아닐 수 없습니다. 물론 애플 카 플레이나 안드로이드 오토도 사용할 수 있습니다. ​

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short cut 버튼은 그 바로 아래에 배치되어 있어, 재빠르게 조작을 하기 쉽다고 한다. ​

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이렇게 송풍구도 가로 일자로 길게 뻗은 것은 고급 디자인이 하급으로 내려가서 적용된 것을 알 수 있습니다. 더 와이드하게 보이고 럭셔리해 보이는 실내입니다. ​

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키트를 채우고 뒷자리를 봤다고 한다. 아이들의 다리가 1열 시트에 닿지 않을 정도로 넓은 공간을 갖고 있다고 한다. 전작 대비 20mm 늘어난 휠 베이스가 2열 레그룸 공간을 쾌적하게 확보한 모습.

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카시트를 탄 아이는 물론 키가 큰 어른이 앞뒤에 앉아도 무리 없이 장거리로 갈 수 있는 크기였습니다. ​

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주행에서는 큰 변화를 느끼지 못했다. 아반떼는 기록보다는 효율에 집중한 세팅값을 가지고 있습니다. 주행시의 빠른 액세스 폰스 및 고속 영역에서 끊임없이 밀려오는 풍부한 힘을 느끼기에는, 다소 부족한 부분이 있습니다. 123마력대로 낼 수 있는 최고의 효율에 집중하는 모습이 더 좋아 보였어요. 그래도 IVT 미션은 빨리 변속을 도와줘서 실영 구간에서 답답함이 덜한 느낌이었어요. 고속영역에 오르기 때문에 RPM이 올라가고 4,000RPM에 도달하면 거친 엔진 회전음은 다소 거슬렸지만, 금방 기어 단수가 올라가 매우 효과적입니다. 그럼에도 불구하고 풍절음과 노면 소음은 훌륭하게 걸러냈습니다. 물론 120~130km 구간을 넘으니 여지없이 들려오는 간절함에 다소 실망했지만 도심에서 주행하는 데는 아무런 문제가 없어 보였습니다. 자율 주행은 날카롭고, 라인을 따라서 움직이는 스티어링 휠은 주행 피로도를 큰폭으로 경감했습니다. ​

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이렇게 해서 오늘 2020 올 뉴 아반떼를 살펴봤는데요 C세그먼트에서 압도적인 우위를 차지하고 있는 아반떼는 이번 올 뉴 아반떼에서 한층 더 상승 분위기를 달려 나갈 것으로 보여지고 있습니다. 무난한 주행 성능과 스포츠카급 디자인을 담고 있기 때문입니다. 다만 50대 이상에서는 거부감이 좀 있을 것 같습니다. 너무 과격한 디자인에 조금 부담을 느낄 수도 있으니까요. 물론 정말 멋쟁이라면 이보다 더 과격한 일도 잘 소화할 수 있을 것 같습니다. 저는 개인적으로 N-line과 터보 엔진을 장착한 N을 기다리고 있습니다. 출력이나 외형적인 면에서는 좀 더 과감해졌으면 합니다. 다양한 소비자의 요구는 이렇게 맞춰질 것 같아요. 오늘의 아반떼 시승기는 영상도 시청할 수 있습니다. GIMRIM의 유튜브 채널을 구독해 두면 빠르게 정보를 받을 수 있습니다. 우선, 말없이 주행하는 느낌을 받는 일인칭 주행 영상을 소개합니다. https://youtu.be/PJZdrnnF0mU

감사합니다끝! By Jimmy Talks (지미톡스)